只有绿叶菜才是蔬菜？吃蔬菜要重“色”

　　百度同时全系搭载的X系统令其过弯稳定性更高。凤凰网汽车：从目前的名爵6的订单来看，应该说名爵6团队当时的策略和方向是正确的，但是从这次推出的超级运动互联网版价格更高，增加更多的、更科技化的豪华车配置来看，未来是否打算把名爵品牌往高端化提升，未来这个车是不是要向主流价位向上提，是不是有这样的思路？俞经民：11月3日全新名爵6上市，上市以后4万多车型，订单第一的万元的这款车，很集中的代表了我们这款全新的互联网性能座驾的特点，得益于和用户的沟通。

储物空间方面，新AX7的后备箱常规尺寸为512L，优于大部分同级车型，放倒后排座椅后，可达1572L。值得一提的是，哈弗H9不仅刚刚获得澳洲年度车型殊荣，更是收获本年度最具性价比的SUV称号。

　　不要小看70千瓦的动力，电动机在瞬间爆发的扭矩，让这台车在低速行驶时犹如电动车般迅捷。小箱子可肩背，也可拆掉肩带变为手包，摩登的造型迅速俘获明星和潮人的心。

　　当然如果需要更多的动力，发动机就会恰无声息的介入进来。真正打造有着这个时代深刻烙印的传世，这就是全新LS和LC带给世界的改变。

清爽度测试科颜氏高保湿霜清爽程度评测方法：将海绵泡沫均匀撒在涂抹高保湿霜后的手背肌肤上，轻轻抖动手部，直至再无海绵泡沫掉落，通过观察海绵泡沫的残留情况，以评测科颜氏高保湿霜的清爽程度。

　　车尾采用了LED贯穿式尾灯，与前格栅类似，横条状的设计显而易见。

　　该商标归类为乘用车和赛车及其零件与配件，参照品牌旗下产品Vantage，Vanquish，Valkyrie和命名，Varekai有望成为阿斯顿·马丁首款SUV车型的名称。新车采用了全新的外观设计，不仅相比现款车型更显硬朗，更成为了同级别中新硬派的代表。

　　补水保湿效果测试科颜氏高保湿霜补水保湿效果评测方法：分别在使用高保湿霜前、后测试皮肤表面水分值及油分值，通过对比两个阶段的水分值及油分值变化，以评测科颜氏高保湿霜对肌肤的补水、滋润效果。

　　2017就要过去了，这一年，凰尚为大家实测了31只包包，不知道宝宝们对哪只印象比较深刻？马上就要发年终奖了，我们总结出今年最火、最值得关注的9只包包，大家可以根据这个来考虑考虑年终奖该花在哪只包身上哦~~~下面我们来介绍这9款包，如果有看到你钟意的，记得在凤凰网时尚官方微信文章下方投票并留言说说你对其中任何一只包包的看法，我们会从留言中抽取一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，特别鼓励奖5名，奖品非常诱人，大家一定记得参与哦~~~一等奖（1名）：Burberry黑色香精一瓶（30ml）二等奖（2名）：1、DiorSauvage丝巾一条；2、李易峰亲笔签名照一张三等奖（3名）：ToryBurch圣诞限量香薰各一只特别鼓励奖（5名）：将分别获得伊丽莎白雅顿经典泽润防护霜一瓶、茱莉蔻防晒霜一瓶、欧缇丽葡萄源莹润保湿水凝霜一瓶、欧缇丽葡萄源舒缓保湿精华液一瓶、MichaelKors鑫耀系列女士香水一瓶（奖品）这次投票送大奖的活动截止12月27日24:00结束，我们会在12月28日的微信中公布获奖名单，请大家记得随时关注哦~~~虽然在此之前已经通过图片对C3Aircross有所了解，但见到实车后还是被这个呆萌的形象所吸引，分体式大灯、撞色车身等将其与身边其它的小型SUV明显区分开来。

　　滋润度测试YSL全新唇釉滋润度测试评测方法：将3款YSL全新唇釉涂抹在嘴上，然后用纸巾记录下唇印，若是唇印明显，说明唇釉的滋润度不够，如果是唇印基本消失，说明唇釉的滋润度很好，能瞬间遮盖唇纹，打造完美妆效。

　　百度也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机，但是在小排量涡轮发动机普及的今天，这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意，不会让你有那种动力不够，开着着急的不适感；怎么说，同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了，况且它还是功率稍小的240TURBO版本了！新车全系用的都是CVT变速器，得益于CVT的特殊结构，正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的，顿挫更是无从谈起，但是如果你将油门踏板全部踩下，那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作，这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下；CVT变速器省油、平顺优点是有了，但是要体验极限驾驶，体验更高驾驶感觉如何呢？答案是千万不要太较真了，因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受，虽然它确实这么做了，日常的行驶中稍微深踩油门，转速就会瞬间突破2500转，持续在一个较高转速很长时间，这除了会带来了扰人的发动机噪音外，不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题；但说回来了，新车的本质不是用来飚的，在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶，已经能胜任了！说完了变化最大的动力系统，这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了；首先是新车的转向系统，它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思，白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能；用句俗话说就是它的指向更精准，操控性更好，同时在转向的力度上，也会更适中，这与上代车型，设定价位轻柔的设定电子转向，不犀利和清晰为特点的操控大为不同；新车高速变向、过弯时的反馈很精准，没有一丝拖泥带水的感觉，让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

　　新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，虽然从结构上看，它的类型还是以偏向舒适性为主，但实际的表现却给我啪啪打脸，因为我在此之前，没有开过一款像10代雅阁这样，拥有如此扎实底盘，优异路感的本田车型，说白了它能让我不自觉的想把车开快，去体验驾驶的乐趣。发动机＋第三代爱信6AT变速箱＋STT智能启停系统，造就东风风神新AX7自动挡车型低至的百公里综合油耗。

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