大悟| 合肥| 安县| 壤塘| 东台| 万年| 巴林左旗| 芮城| 贵德| 攀枝花| 临淄| 沁水| 天长| 伊吾| 资阳| 阜新市| 玛曲| 阜新市| 弓长岭| 芷江| 东光| 万源| 陆丰| 中阳| 五华| 临夏县| 抚顺市| 昌江| 木垒| 扎兰屯| 绍兴县| 大名| 宾阳| 怀仁| 南郑| 咸阳| 修武| 西吉| 息县| 睢县| 覃塘| 黔江| 孟连| 隆安| 措勤| 阳曲| 鄱阳| 嘉祥| 息县| 长丰| 兰考| 曹县| 凌源| 兴仁| 策勒| 剑阁| 桦川| 洮南| 琼结| 邱县| 修武| 同心| 潼关| 宣恩| 乌兰| 琼结| 泸西| 大邑| 册亨| 永济| 宁远| 余庆| 石棉| 滨州| 泸州| 哈巴河| 献县| 边坝| 罗山| 武进| 云林| 横县| 东兰| 桂平| 海原| 东兰| 赤壁| 昭苏| 沙雅| 新龙| 罗山| 横山| 武夷山| 双阳| 克什克腾旗| 揭西| 广平| 舒城| 祁县| 大同县| 米泉| 印台| 筠连| 晴隆| 台安| 兴城| 宣城| 枝江| 丰县| 德钦| 德江| 潮州| 漳浦| 榕江| 武汉| 江门| 宣汉| 松原| 行唐| 托克逊| 荣昌| 噶尔| 土默特左旗| 襄城| 户县| 利川| 上甘岭| 达尔罕茂明安联合旗| 惠东| 怀仁| 烈山| 海门| 苗栗| 普兰店| 东丽| 新都| 友好| 绥宁| 肃宁| 钦州| 进贤| 福建| 永年| 双峰| 肥西| 乌海| 吉木萨尔| 马边| 芦山| 通辽| 大冶| 夹江| 南澳| 沙圪堵| 霸州| 巴青| 盐都| 元氏| 英山| 中方| 阿城| 威远| 灵璧| 含山| 巴南| 戚墅堰| 芦山| 巴东| 塔什库尔干| 澎湖| 临猗| 邵武| 昭苏| 广东| 内乡| 五通桥| 惠东| 金秀| 弥渡| 金溪| 江孜| 晋州| 长海| 百色| 永安| 原平| 邵东| 清镇| 会理| 寒亭| 株洲市| 新兴| 杭州| 兴海| 怀来| 南充| 本溪市| 琼山| 铜川| 张家口| 克拉玛依| 张掖| 湟源| 喀什| 连南| 惠安| 额尔古纳| 梁子湖| 龙口| 昂昂溪| 株洲县| 林口| 湟源| 永定| 平南| 河池| 武功| 班玛| 宁武| 香港| 葫芦岛| 宜城| 中方| 邗江| 集美| 遂川| 随州| 瓦房店| 宝丰| 安泽| 新安| 栖霞| 灵宝| 泾川| 涡阳| 大兴| 墨竹工卡| 湄潭| 高陵| 南江| 阿勒泰| 西山| 金乡| 顺义| 安康| 光山| 秦皇岛| 西盟| 大名| 华宁| 高密| 沙雅| 汤原| 瑞安| 江阴| 怀柔| 北安| 新郑| 上思| 定安| 施甸| 共和| 若羌| 政和| 千赢网址-千赢登录

这张极简版小图带你看清国务院机构改革方案

2019-07-24 12:54 来源:中国日报网河南

  这张极简版小图带你看清国务院机构改革方案

  伟德国际1946-欢迎您历史沿革1985年7月16日,《探索与争鸣》由内部刊物《社联通讯》中的探索与争鸣栏目改版而生。”  百家争鸣、实事求是,坚持用马克思主义观点研究中国和世界历史,是《历史研究》编辑部同仁始终坚持不懈的办刊方针和不断发扬光大的优良传统和工作作风。

该书立足中国经验,通过界定政府与市场、社会关系,提出了政府职能的“兜底性”特征,明确了政府职能的内容及其优先次序,发展了关于国家角色和政府职能的理论。郊庙歌辞、疏奏论策、颂赞箴铭、诔碑哀吊等如何成为具有文学意义的文体?秦汉社会批判如何调整文学的基本功能?从制度需求、行政运行、社会交流和艺术审美等历史纵深中探讨,分析其作为帝制建构、思想表述和社会交流媒介的基础功能与附加意义,有助于理解秦汉何以成长出分工不同的文学样式,形成体系有别的文学认知。

  第七章,军队资源战略规划。建立健全海洋生态补偿法律机制是地方政府勇于先行先试、推进海洋生态文明示范区建设的重要要求。

  第八章,军队资源统筹配置。  《历史研究》主要栏目:专题研究、史家与史学、学术述评、读史札记、讨论与评议、书评、海外新书评介、读者来信等!  本书为大16开本,每期192页,约30万字,双月15日出版。

《历史研究》  《历史研究》(双月刊)创刊于1954年,是新中国成立后出版最早的一本综合性史学期刊。

  通过体制试点,探索符合中国国情、体现高原特点的三江源保护管理新体制,实现发展与保护互相促进。

    他的故事,也是新闻学的故事。在中国社会科学院经济学部组织的近期“期刊审读报告”中,也获得了很好的评价。

  另一本备受赞誉的书是来自英国学者基思·罗威的《野蛮大陆》。

  三是根据完善海军外交理论系统的需要,提出了海军外交决策和效果的定性评估依据,开启了海军外交指导理论研究的领域。以鲜明的办刊特点、高品位的学术风格和高水平的编校质量赢得了学术界的赞誉。

  本课题以海军外交的发展历程为背景,以海军外交的实践活动为依据,以海军外交的理论建设为指向,运用比较归纳、因果分析和案例考察的方法,全面、深入、系统地探讨了海军外交问题。

  千亿国际-千亿官网这些细节,蔡先生都体察到了,并进行了细微的辨析,体现出一位学者坚持严谨治学独立思考的精神。

  《从行政推动到内源发展:中国农业农村的再出发》,郁建兴等著,北京师范大学出版社2013年4月出版。在阐明宪法教义学与现行宪法的紧密关系的基础上,该书探究了在中国以法律性、技术性的方式应对政治性极强的宪法课题的路径,以及构建中国宪法教义学理论体系的可能性,并以多个典型的现实案例为样本演示了宪法教义学分析的技术与力量。

  qy98千亿国际-千亿老虎机 亚博娱乐官网_亚博游戏官网 千赢官网-千赢网址

  这张极简版小图带你看清国务院机构改革方案

 
责编:
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

这张极简版小图带你看清国务院机构改革方案

行业
凤凰网汽车>行业>产业评论>正文

北汽新能源-EU

超低价好车团购

[第一线]新能源二手车问题忌临渴掘井

2019-07-24 11:34:58
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:张小莎
qy98千亿国际-千亿国际登录   (本报北京1月9日电本报记者姚晓丹)

凤凰汽车调查 “江淮iEV4,3年8.6万公里,成交价2万,当时享受补贴后的购置价6.5万元。”这样一个简单的新能源二手车交易案例中其实隐藏着很多问题。比如,新能源二手车市场是否已经兴起,且成为普遍现象?其流通方式是什么,有无受到某些因素的制约?保值率怎么算,残值与传统车比是高还是低?是否可以置换?……当前新能源二手车交易市场面临的生态环境如何?参差不齐、鱼龙混珠、毫无标准可依,还是已经形成了一定的默契,抑或不成文的规则?……


 《第一线》栏目介绍

《第一线》是凤凰汽车调查类新档栏目,通过独家调查,深入汽车业新闻第一线,从各类新闻集散地中探寻真谛,去伪存真,还原事件发展内幕。不偏不倚,坚守媒体报道客观性。这是一个新的选择,也是新的开始!

更有一则案例,某新能源车车主的爱车在二手车交易市场的估价仅8000元。

针对上述现象和疑问,凤凰汽车对北京花乡二手车市场、北京北辰亚运村汽车交易市场,以及N多个二手车电商平台展开一线调查之前,采访了中国汽车流通协会副会长沈荣,他告诉凤凰汽车:“当前,谈新能源二手车这个问题虽然尚早,但新能源二手车的残值问题很重要。是依据年限、行驶里程?还是依据电池寿命?而电池寿命与行驶里程之间是什么关系……遗憾的是这在业内尚是空白。”

流通极少 市场气息淡薄

在偌大的花乡二手车市场,凤凰汽车甚至可以找到2004年的高尔夫,却不曾看到一辆待销售的新能源二手车。多处问询之后,一位二手车评估师说:“在豪华二手车区有特斯拉,另外还有一辆宝马i3,但是,花乡应该没有价格在10几万的新能源二手车,有也很少很少。”当问及其原因时,这位评估师告诉凤凰汽车,毕竟当前的新能源汽车保有量还很少。

新能源二手车在市场上的流通量极少,市场气息及其淡薄

据公安部交管局的统计数据显示,截止2015年底,我国新能源汽车保有量为58.32万辆,其中纯电动汽车的保有量为33.2万辆,占新能源汽车总量的56.93%。再加上今年1~9月28.9万辆的新能源汽车销量,市场上新能源汽车的保有量约87万辆,这于中国1.8亿的汽车保有量而言,所占份额还不到0.48%。“可以认为新能源汽车的量还很小很小,如今还处于一个导入期。”沈荣对此作出评价。

“若真想找到二手电动车,建议你去4S店,或许有些置换车辆,可以去看一下。”在花乡汽车交易市场,笔者得到如此指向。4S店的事实情况真的是这样吗?

凤凰汽车来到北京北辰亚运村汽车交易市场,走访了两家新能源汽车专卖场。“北汽、比亚迪江淮奇瑞,这些品牌的新能源汽车都有销售,但是从未接触过纯电动二手车的业务。江淮iEV5现在的售价是8.98万元,本身也不贵,买二手车还需担心电池问题。而且就北京市场而言,新车销售主要是去年和今年,时间并不长。购买纯电动汽车的人群要么是为了占指标,要么是代步家用,一般的新能源二手车交易不会在二手市场流通,一般发生在车主的朋友圈子内部。”一位女销售分析道。

另一位女销售则向凤凰汽车透露,因为他们涉及二手车业务,至今只有过一例新能源二手车的交易,“一位车主为了腾指标,北汽的EU200跑了5千公里,基本是当新车卖了。”当问及成交价格时,这位女销售则表示不方便透露。

显然,由于新能源汽车尚处在市场导入期,新能源二手车当前的流通量并不是很高,市场气息较淡薄。但这并不意味着市场上就不存在新能源二手车的流通,在少数的流通过程中,存在哪些问题?

定价含糊 残值率不可观

从优信二手车、人人车、58车、瓜子二手车等主流的二手车电商平台来看,搜索到的新能源二手车的数量有限,且车型单一。凤凰汽车以消费者的身份从人人车了解到,由于是平台上是个人注册,看实车得与车主约时间。“网上的价格是参考价,也有以往的成交价,具体的价格得有你跟车主自己谈。”当被问及新能源二手车的定价标准时,这位销售顾问补充道,“这都是一个市场价,有以往的成交价格形成市场价。”

那么,在购买新能源二手车时,其价格,换言之其残值如何确定?目前来看,尚未形成一定的规则,就上述的花乡汽车交易市场的特斯拉,其定价依据主要是行驶里程。那么究竟该用怎样的标准?

一辆原价超过百万的特斯拉,行驶仅一万公里,现售价约65万元

沈荣告诉凤凰汽车:“新能源二手车最大的问题就是如何确定残值,这是原则,但是现在原则还定不下来。之前,谈燃油车的定价机制,可以从续驶里程、年份来考虑,这是大家遵循和达成共识的标准。新能源汽车的残值与车龄和行驶里程有一定关系,但可能不是最核心的,最核心的是电池,是依照电池的性能衰减程度,还是根据行驶里程来判定,目前没有标准,电池的衰减与行驶里程之间是什么关系?这个研究也业内也还没启动,还尚未形成一种大家普遍接受的说法。”

尽管如此,多数人表现出一种态度,新能源二手车的残值不容看好。如果电池衰减厉害,是换车还是换电池?凤凰汽车认为,其实电池才是主导新能源二手车残值的主要因素。而当前电商平台和交易市场,更多的将使用年限和行驶里程作为依据而定价。

此外,沈荣向凤凰汽车补充:“以后随着国家对新能源汽车补贴力度的加大,消费者的购车成本可能会增还是减,如果增增多少?这都对将来新能源二手车的定价产生影响。不能用常规二手车这套机制来对待新能源二手车。”

“置换”受限 未来或成主流

新能源二手车的残值确定标准比较含糊,但是我们可以以二手车电商平台的价格作为参考,将之与传统能源汽车做个比较,以文章开头提到的那则真实成交数据为例:

江淮iEV4,3年8.6万公里,成交价2万元,当时享受补贴后的购置价6.5万元。简单计算之后,3年8.6万公里iEV4的保值率为为30%。

而在某二手车电商平台上,一辆二手江淮瑞风,6年8.49万公里,报价5.5万元,原价12万,其保值率为45%。

二手新能源汽车的保值率远不及传统能源汽车

显然,新能源汽车的保值率很不可观。或许正是因为此,业内一些厂家开始推出置换政策。目前置换政策较为明确的是北汽新能源,项目的最大受益者是2019-07-24之前的E150EV车主,根据车况不同,折旧价格为北京市场价格(8.48万元/9.69万元)的45%-55%左右,另外补贴5000元,可置换的新车型为EU260和EX200。设立1.8亿的换新基金。

不过北汽新能源汽车置换有着品牌、地域以及时间的限制。有业内人士提出,未来,电池厂家和整车厂应该一起担负起新能源二手车的置换,置换或将成为未来新能源二手车流通的一个较可行的渠道。

毋临渴而掘井

新能源二手车交易不是当下车市的一个普遍现象,但这并不意味着当下谈这个话题就为时过早。明•朱柏庐《治家格言》中记载“宜未雨而绸缪;毋临渴而掘井”,随着新能源汽车在中国、乃至世界的保有量不断增多,新能源二手车市场必将兴起,甚至达到并超过传统汽车二手车市的规模,凡事预则立不预则废,关于新能源二手车的残值、认证、置换、流通等问题应该被重视,毋临渴而掘井。

或许,真如沈荣所言,十年后新能源二手车才将会成为一个真正的热点话题。但凤凰汽车认为,或许用不了十年,很快,车市就要面临这个“棘手”的问题。

雾霾笼罩下的亚市

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:张小莎 PA034

相关阅读

EU
EU
指导价:20.59-25.265万元
纯电动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
20.59-25.265
紧凑型车
纯电动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看